لنډیز:د عرضې او تقاضا ترمنځ تضاد د نکل د بیو د لوړېدو یو له هغو دلیلونو څخه دی، مګر د بازار د سخت وضعیت تر شا، په صنعت کې ډیرې اټکلونه "لویه" (د ګلینکور لخوا رهبري کیږي) او "خالي" (په عمده توګه د سینګشان ګروپ لخوا) دي.
په دې وروستیو کې، د روسیې او اوکراین ترمنځ د شخړې د حل په توګه، د LME (لندن فلزي ایکسچینج) د نکل فیوچر په یوه "عظیم" بازار کې راڅرګند شو.
د عرضې او تقاضا ترمنځ تضاد د نکل د بیو د لوړېدو یو له لاملونو څخه دی، خو د بازار د سخت وضعیت تر شا، په صنعت کې ډیرې اټکلونه دا دي چې د دواړو خواوو پانګوال ځواکونه "بیل" (د ګلینکور لخوا رهبري کیږي) او "خالي" (په عمده توګه د سینګشان ګروپ لخوا) دي.
د LME نکل بازار مهال ویش بشپړول
د مارچ په ۷مه، د LME نکل بیه د ۳۰،۰۰۰ امریکایي ډالرو / ټن (د پرانیستې بیه) څخه ۵۰،۹۰۰ امریکایي ډالرو / ټن (د تصفیې بیه) ته لوړه شوه، چې د یوې ورځې شاوخوا ۷۰٪ زیاتوالی دی.
د مارچ په اتمه، د LME نکل بیې لوړېدو ته دوام ورکړ، چې اعظمي حد یې ۱۰۱،۰۰۰ امریکایي ډالرو/ټن ته لوړ شو، او بیا بیرته ۸۰،۰۰۰ امریکایي ډالرو/ټن ته راټیټ شو. په دوو سوداګریزو ورځو کې، د LME نکل بیه تر ۲۴۸٪ پورې لوړه شوه.
د مارچ په اتمه د مازدیګر په ۴:۰۰ بجو، LME پریکړه وکړه چې د نکل فیوچرونو سوداګري وځنډوي او د ټولو سپاټ نکل قراردادونو تحویلي وځنډوي چې په اصل کې د مارچ په ۹مه نیټه د تحویلۍ لپاره ټاکل شوي وو.
د مارچ په نهمه، د سینګشان ګروپ ځواب ورکړ چې دا به د کورني فلزي نکل پلیټ د خپل لوړ میټ نکل پلیټ سره بدل کړي، او د مختلفو چینلونو له لارې د تحویلۍ لپاره یې کافي ځای ځانګړی کړی دی.
د مارچ په ۱۰مه، LME وویل چې دوی پلان لري چې د نکل سوداګرۍ د بیا پرانستلو دمخه اوږد او لنډ موقعیتونه بیرته ترلاسه کړي، مګر دواړه خواوې په مثبت ځواب ورکولو کې پاتې راغلي.
د مارچ له ۱۱ څخه تر ۱۵ پورې، د LME نکل ځنډول دوام درلود.
د مارچ په ۱۵مه، LME اعلان وکړ چې د نکل قرارداد به د مارچ په ۱۶مه په ځايي وخت بیا سوداګري پیل کړي. د سینګشان ګروپ وویل چې دا به د سینګشان د نکل ساتلو حاشیې او تصفیې اړتیاو لپاره د مایع کریډیټ سنډیکیټ سره همغږي وکړي.
په لنډه توګه، روسیه، د نکل سرچینو د یو مهم صادرونکي په توګه، د روسیې او اوکراین د جګړې له امله بندیزونه ولګول شول، چې په پایله کې یې د LME په اړه د روسیې نکل د رسولو توان نه درلود، چې په ډیری فکتورونو باندې متمرکز و لکه په سویل ختیځ آسیا کې د نکل سرچینو په وخت سره د ډکولو نشتوالی، د سینګشان ګروپ د هیجینګ لپاره خالي امرونه ممکن په وخت سره تحویل نشي، کوم چې یو سلسله غبرګون رامینځته کړ.
داسې بېلابېلې نښې شته چې دا تش په نامه "لنډ فشار" پیښه لا پای ته نه ده رسیدلې، او د اوږد او لنډ شریکانو، LME، او مالي ادارو ترمنځ اړیکه او لوبه لاهم دوام لري.
دا مقاله به د فرصت په توګه په پام کې نیولو سره لاندې پوښتنو ته د ځواب ویلو هڅه وکړي:
۱. ولې د نکل فلز د پانګې لوبې تمرکز ګرځي؟
۲. آیا د نکل سرچینو عرضه کافي ده؟
۳. د نکل د بیې لوړوالی به د نوي انرژۍ موټرو په بازار څومره اغیزه وکړي؟
د بریښنا بیټرۍ لپاره نکل د ودې نوی قطب کیږي
په نړۍ کې د نوي انرژۍ موټرو د چټک پرمختګ سره، په درې اړخیزه لیتیم بیټریو کې د لوړ نکل او ټیټ کوبالټ رجحان ته وده ورکړل شوې، د بریښنا بیټریو لپاره نکل د نکل مصرف لپاره د ودې نوی قطب ګرځیدلی.
صنعت وړاندوینه کوي چې تر ۲۰۲۵ پورې به د نړۍ د بریښنا درې اړخیزه بیټرۍ شاوخوا ۵۰٪ برخه ولري، چې له دې جملې څخه به د لوړ نکل درې اړخیزه بیټرۍ له ۸۳٪ څخه زیاتې وي، او د ۵ لړۍ درې اړخیزه بیټرۍ تناسب به له ۱۷٪ څخه ښکته شي. د نکل غوښتنه به هم په ۲۰۲۰ کال کې له ۶۶،۰۰۰ ټنو څخه په ۲۰۲۵ کال کې ۶۲۰،۰۰۰ ټنو ته لوړه شي، چې په راتلونکو څلورو کلونو کې به د کلنۍ مرکب ودې اوسط کچه ۴۸٪ وي.
د وړاندوینو له مخې، د بریښنا بیټریو لپاره د نکل نړیواله غوښتنه به هم په 2030 کې له اوسني 7٪ څخه 26٪ ته لوړه شي.
د نوي انرژۍ موټرو کې د نړیوال مشر په توګه، د ټیسلا د "نیکل ذخیره کولو" چلند تقریبا لیونی دی. د ټیسلا اجرایوي رییس مسک هم ډیری ځله یادونه کړې چې د نکل خام مواد د ټیسلا ترټولو لوی خنډ دی.
ګاوګونګ لیتیم لیدلي چې له ۲۰۲۱ کال راهیسې، ټیسلا په پرله پسې ډول د فرانسې د نیو کالیډونیا کان کیندنې شرکت پروني سرچینو، د آسټرالیا د کانونو لوی شرکت BHP بلیټون، برازیل ویل، د کاناډا د کانونو شرکت ګیګا میټلز، امریکایی کان کیندونکي تالون میټلز، او نورو سره همکاري کړې ده. د کانونو یو شمیر شرکتونو د نکل غلظت لپاره د اوږدمهاله اکمالاتو تړونونه لاسلیک کړي دي.
برسېره پردې، د بریښنا بیټرۍ صنعت سلسله کې شرکتونه لکه CATL، GEM، Huayou Cobalt، Zhongwei، او Tsingshan Group هم د نکل سرچینو باندې خپل کنټرول زیاتوي.
دا پدې مانا ده چې د نکل سرچینو کنټرول کول د ټریلیون ډالرو لارې ته د ټکټ مهارت ترلاسه کولو سره مساوي دي.
ګلینکور د نړۍ ترټولو لوی اجناسو سوداګر او د نړۍ یو له لویو ریسایکل کونکو او د نکل لرونکي موادو پروسس کونکو څخه دی، چې په کاناډا، ناروې، آسټرالیا او نیو کولډونیا کې د نکل پورې اړوند کان کیندنې عملیاتو پورټ فولیو لري. شتمنۍ. په 2021 کې، د شرکت د نکل شتمنۍ عاید به 2.816 ملیارد امریکایي ډالر وي، چې د کال په پرتله شاوخوا 20٪ زیاتوالی دی.
د LME د معلوماتو له مخې، د ۲۰۲۲ کال د جنوري له ۱۰مې راهیسې، د یو واحد پیرودونکي لخوا د نکل فیوچر ګودامونو د رسیدونو تناسب په تدریجي ډول له ۳۰٪ څخه ۳۹٪ ته لوړ شوی، او د مارچ تر پیل پورې، د ټولو ګودامونو د رسیدونو تناسب له ۹۰٪ څخه ډیر شوی دی.
د دې اندازې له مخې، بازار اټکل کوي چې په دې اوږده او لنډه لوبه کې د غواګانو احتمال ډیر دی چې ګلینکور وي.
له یوې خوا، د سینګشان ګروپ د "NPI (د لیټرایټ نکل ایسک څخه نکل سور اوسپنه) - لوړ نکل میټ" د چمتو کولو ټیکنالوژۍ له لارې مات شوی، کوم چې لګښت یې خورا کم کړی او تمه کیږي چې د خالص نکل باندې د نکل سلفیټ اغیز مات کړي (د نکل مینځپانګې سره چې له 99.8٪ څخه کم نه وي، چې د لومړني نکل په نوم هم پیژندل کیږي).
له بلې خوا، ۲۰۲۲ کال به هغه کال وي چې په اندونیزیا کې د سینګشان ګروپ نوې پروژه به په کار واچول شي. سینګشان د خپل تولیدي ظرفیت لپاره د ودې قوي تمې لري چې تر کار لاندې دي. د ۲۰۲۱ کال په مارچ کې، سینګشان د هویو کوبالټ او ژونګوی شرکت لمیټډ سره د لوړ نکل میټ رسولو تړون لاسلیک کړ. سینګشان به د ۲۰۲۱ کال د اکتوبر څخه د یو کال په اوږدو کې د هویو کوبالټ ته ۶۰،۰۰۰ ټنه لوړ نکل میټ او ژونګوی شرکت لمیټډ ته ۴۰،۰۰۰ ټنه لوړ نکل میټ ورسوي. لوړ نکل میټ.
دا باید په ګوته شي چې د نکل رسولو محصولاتو لپاره د LME اړتیاوې خالص نکل دي، او لوړ میټ نکل یو منځنی محصول دی چې د رسولو لپاره نشي کارول کیدی. د کینګشان خالص نکل په عمده توګه له روسیې څخه واردیږي. د روسیې نکل د روسیې او اوکراین د جګړې له امله د سوداګرۍ څخه منع شو، چې د نړۍ خورا ټیټ خالص نکل انوینټري یې سپر کړه، کوم چې کینګشان د "د تنظیم کولو لپاره هیڅ توکي نشته" په خطر کې واچاوه.
دا دقیقا د دې له امله ده چې د نکل فلز اوږد او لنډ لوبه نږدې ده.
د نکل نړیوال زیرمې او عرضه
د متحده ایالاتو د جیولوژیکي سروې (USGS) په وینا، د 2021 کال تر پایه پورې، د نړۍ د نکل زیرمې (د ځمکې پر بنسټ د زیرمو ثابتې زیرمې) شاوخوا 95 ملیون ټنه دي.
د دوی په منځ کې، اندونیزیا او آسټرالیا په ترتیب سره شاوخوا ۲۱ ملیون ټنه لري، چې ۲۲٪ جوړوي، چې په لومړي سر کې ځای لري؛ برازیل د ۱۶ ملیون ټنو د نکل زیرمو ۱۷٪ جوړوي، چې په دریم ځای کې ځای لري؛ روسیه او فیلیپین په ترتیب سره ۸٪ او ۵٪ جوړوي.٪، چې په څلورم یا پنځم ځای کې ځای لري. د نړۍ د نکل سرچینو ۷۴٪ برخه د TOP5 هیوادونو لخوا نیول شوې ده.
د چین د نکل زیرمې شاوخوا ۲.۸ ملیون ټنه دي، چې ۳٪ جوړوي. د نکل سرچینو د لوی مصرف کونکي په توګه، چین د نکل سرچینو په وارداتو باندې خورا تکیه کوي، چې د ډیرو کلونو لپاره د وارداتو کچه یې له ۸۰٪ څخه زیاته ده.
د کانونو د ماهیت له مخې، د نکل کانونه په عمده توګه په نکل سلفایډ او لیټرایټ نکل ویشل شوي، چې تناسب یې شاوخوا 6:4 دی. پخوانی په عمده توګه په آسټرالیا، روسیه او نورو سیمو کې موقعیت لري، او وروستی په عمده توګه په اندونیزیا، برازیل، فیلیپین او نورو سیمو کې موقعیت لري.
د غوښتنلیک بازار له مخې، د نکل د ښکته برخې غوښتنه په عمده توګه د سټینلیس سټیل، الیاژونو او بریښنا بیټریو تولید دی. سټینلیس سټیل شاوخوا 72٪ جوړوي، الیاژونه او کاسټینګ شاوخوا 12٪ جوړوي، او د بیټرۍ لپاره نکل شاوخوا 7٪ دی.
پخوا، د نکل د رسولو په سلسله کې دوه نسبتا خپلواکې اکمالاتي لارې وې: "لیټرایټ نکل-نکل سور اوسپنه/نکل اوسپنه-سټینلیس سټیل" او "نکل سلفایډ-خالص نکل-بیټري نکل".
په ورته وخت کې، د نکل د عرضې او تقاضا بازار هم په تدریجي ډول د جوړښتي عدم توازن سره مخ دی. له یوې خوا، د RKEF پروسې لخوا تولید شوي د نکل د سور اوسپنې ډیری پروژې په کار اچول شوي، چې په پایله کې د نکل د سور اوسپنې نسبي اضافه رامنځته شوې؛ له بلې خوا، د نوي انرژۍ موټرو، بیټریو د چټک پرمختګ له امله د نکل وده د خالص نکل د نسبي کمښت لامل شوې ده.
د فلزاتو د احصایې د نړیوال دفتر د راپور معلومات ښیي چې په ۲۰۲۰ کال کې به د نکل ۸۴۰۰۰ ټنه اضافي وي. د ۲۰۲۱ کال په پیل کې به د نکل نړیواله غوښتنه د پام وړ لوړه شي. د نوي انرژۍ موټرو پلور د نکل د حاشیوي مصرف وده هڅولې ده، او په ۲۰۲۱ کال کې به د نکل په نړیوال بازار کې د اکمالاتو کمښت ۱۴۴۳۰۰ ټنو ته ورسیږي.
په هرصورت، د منځني محصول پروسس کولو ټیکنالوژۍ پرمختګ سره، پورته ذکر شوي دوه ګوني جوړښت رسولو لاره ماتیږي. لومړی، د ټیټ درجې لیټرایټ ایسک کولی شي د HPAL پروسې د لوند منځني محصول له لارې نکل سلفیټ تولید کړي؛ دوهم، د لوړ درجې لیټرایټ ایسک کولی شي د RKEF پیروټیکنیک پروسې له لارې نکل سور اوسپنه تولید کړي، او بیا د لوړ درجې نکل میټ تولید لپاره د کنورټر وهلو څخه تیریږي، کوم چې په پایله کې نکل سلفیټ تولیدوي. دا د نوي انرژۍ صنعت کې د لیټرایټ نکل ایسک غوښتنلیک امکان احساسوي.
په اوس وخت کې، د HPAL ټیکنالوژۍ په کارولو سره د تولید پروژې رامو، موا، کورل خلیج، ټګانیتو، او نور شامل دي. په ورته وخت کې، د CATL او GEM لخوا پانګونه شوې د کینګ میبانګ پروژه، د هوایو کوبالټ لخوا پانګونه شوې د هوایو نکل-کوبالټ پروژه، او د ییوي لخوا پانګونه شوې د هوایفي نکل-کوبالټ پروژه ټول د HPAL پروسې پروژې دي.
برسېره پردې، د سینګشان ګروپ په مشرۍ د لوړ نکل میټ پروژه په کار واچول شوه، کوم چې د لیټرایټ نکل او نکل سلفیټ ترمنځ تشه هم پرانیستله، او د سټینلیس سټیل او نوي انرژۍ صنعتونو ترمنځ د نکل سور اوسپنې بدلون یې احساس کړ.
د صنعت له نظره دا ده چې په لنډه موده کې، د لوړ نکل میټ تولید ظرفیت خوشې کول لا تر اوسه د نکل عناصرو د اکمالاتي تشې د کمولو کچې ته نه دي رسیدلي، او د نکل سلفیټ رسولو وده لاهم د لومړني نکل لکه نکل لوبیا / نکل پوډر تحلیل پورې اړه لري. یو قوي رجحان وساتئ.
په اوږد مهال کې، د سټینلیس سټیل په څیر دودیزو برخو کې د نکل مصرف ثابت وده ساتلې ده، او د درې اړخیز بریښنا بیټریو په برخه کې د چټکې ودې رجحان ډاډمن دی. د "نکل سور اوسپنې لوړ نکل میټ" پروژې د تولید ظرفیت خپور شوی، او د HPAL پروسې پروژه به په 2023 کې د ډله ایز تولید دورې ته ننوځي. د نکل سرچینو لپاره عمومي غوښتنه به په راتلونکي کې د عرضې او تقاضا ترمنځ یو کلک توازن وساتي.
د نوي انرژۍ موټرو په بازار باندې د نکل د بیې د لوړوالي اغیز
په حقیقت کې، د نکل د بیې د لوړېدو له امله، د ټیسلا د ماډل ۳ لوړ فعالیت نسخه او د ماډل Y اوږد ژوند، لوړ فعالیت نسخه چې د لوړ نکل بیټرۍ کاروي، دواړه ۱۰،۰۰۰ یوان زیات شوي دي.
د لوړ نکل درې ګوني لیتیم بیټرۍ د هر GWh له مخې (د مثال په توګه NCM 811 اخیستل)، 750 فلزي ټنه نکل ته اړتیا ده، او د منځني او ټیټ نکل (5 لړۍ، 6 لړۍ) درې ګوني لیتیم بیټرۍ هر GWh 500-600 فلزي ټنه نکل ته اړتیا لري. بیا د نکل د واحد قیمت په هر فلزي ټن کې 10,000 یوآن زیاتیږي، پدې معنی چې د هر GWh کې د درې ګوني لیتیم بیټرۍ لګښت شاوخوا 5 ملیون یوآن څخه 7.5 ملیون یوآن ته لوړیږي.
یو اټکل دا دی چې کله د نکل بیه ۵۰،۰۰۰ امریکایي ډالر / ټن وي، د ټیسلا ماډل ۳ (۷۶.۸ کیلو واټه ساعت) لګښت به ۱۰،۵۰۰ یوان زیات شي؛ او کله چې د نکل بیه ۱۰۰،۰۰۰ امریکایي ډالر / ټن ته لوړه شي، د ټیسلا ماډل ۳ لګښت به زیات شي. نږدې ۲۸،۰۰۰ یوان زیاتوالی.
له ۲۰۲۱ کال راهیسې، د نوي انرژۍ موټرو په نړیواله کچه خرڅلاو ډېر شوی، او د لوړ نکل بریښنا بیټریو بازار ته ننوتل ګړندی شوی دی.
په ځانګړې توګه، د بهرنیو بریښنایی موټرو لوړ پای ماډلونه اکثرا د لوړ نکل ټیکنالوژۍ لاره غوره کوي، کوم چې په نړیوال بازار کې د لوړ نکل بیټریو نصب شوي ظرفیت کې د پام وړ زیاتوالی لامل شوی، پشمول د CATL، Panasonic، LG Energy، Samsung SDI، SKI او په چین، جاپان او سویلي کوریا کې د بیټرۍ نورو مخکښو شرکتونو.
د اغیزې له پلوه، له یوې خوا، د نکل سور اوسپنې اوسني بدلون لوړ میټ نکل ته د ناکافي اقتصاد له امله د پروژې د تولید ظرفیت ورو خوشې کیدو لامل شوی دی. د نکل بیې لوړیږي، کوم چې به د اندونیزیا د لوړ نیکل میټ پروژو د تولید ظرفیت هڅوي ترڅو تولید ګړندی کړي.
له بلې خوا، د موادو د بیو د لوړېدو له امله، د انرژۍ نوي موټرو په ټولیز ډول بیې لوړې کړې دي. صنعت عموما اندیښمن دی چې که د نکل موادو بیه دوام ومومي، نو د نوي انرژۍ موټرو د لوړ نکل ماډلونو تولید او پلور ممکن سږکال زیات شي یا محدود شي.
د پوسټ وخت: اپریل-۱۲-۲۰۲۲